Piloto Vs Operador
Ser piloto de drones y ser operador de drones no es lo mismo.
Hoy vamos a contestar a una nueva pregunta que creo, os conviene conocer la respuesta.
¿Es lo mismo, o qué diferencias hay, entre ser operador y piloto de drones?
En un post anterior ya os comentamos todos los requisitos para poder llegar a ser piloto de drones con cámara, que es lo que nos interesa.
En resumen, para los que no os acordáis:
• Tener más de 18 años.
• Examen Médico LAPL.
• Ser apto en el examen teórico.
• Ser apto en el examen práctico.
Estos son los requisitos para poder ser un piloto de drones con cámara. ¿Pero hasta dónde podemos llegar con este título de piloto? La respuesta es simple. No llegamos muy lejos. Básicamente no podremos hacer nada si no trabajamos para un operador o empresa operadora de drones. O sea que, para lo que nos interesa, en nuestro ámbito, sirve de más bien de nada, ya que si no podemos utilizarlo para en nuestro propio provecho y sólo para otros (que sean operadores) no llegaremos a mucho.
Así que, por tanto, como os habréis imaginado, necesitamos ser operadores de drones. Con la ventaja añadida de que podremos contratar en caso de necesitarlo a personas que sean únicamente pilotos.
Dato importante: el operador debe ser también previamente piloto de drones. Aquí el trabalenguas mental: un piloto puede llegar a ser operador, pero para ser operador es obligatorio el paso previo de que sea piloto. Por así decirlo es un paso más de ser piloto, pero imprescindible para poder trabajar por cuenta propia.
Así que en el caso práctico de que seamos el dueño de una marca o estudio de fotografía y queramos ser operadores de drones para poder contratar pilotos, no podremos serlo sin antes sacarnos el carnet de piloto de drones para nosotros mismos.
Y ahora os comento los requisitos para poder ser operadores de drones, después de haberos sacado previamente el carnet de piloto, como ya os he comentado.
Los pasos son simples, pero ya sabemos como es la larga burocracia, aburrida.
• Certificado de piloto de drone.
• Formulario 036/037 de Hacienda.
• Seguro de responsabilidad civil.
• Manual de operaciones.
• Manual de mantenimiento.
• Manual de seguridad.
• Apéndice A1 de Aesa.
• Vuelos de prueba.
Aquí para ayudaros un poco más, os dejo algo de contenido descargable.
• AESA - [GUÍA SOBRE EL CONTENIDO DEL MANUAL DE OPERACIONES](http://bemoiety.com/download/bemoiety.AESA.-.GU%C3%8DA.SOBRE.EL.CONTENIDO.DEL.MANUAL.DE.OPERACIONES.pdf.pdf)
• AESA - [Apéndice A1](http://bemoiety.com/download/bemoiety.Apendice.A1.docx)