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¿Qué necesito para poder pilotar un drone de forma profesional?

Marta Rabal

Algunas cosas que debes tener en cuenta y que debes saber para poder sacarte la licencia de piloto de drones.

Antes de nada, deberías leerte nuestro post sobre los pilotos de drones, y tener en cuenta ciertos datos que en él te planteamos antes de lanzarnos a comprarnos un drone con cámara. Ya que estar a la vanguardia de la tecnología nunca es barato y debes conocer los gastos que esto entraña antes de lanzarte a la aventura y por muy interesante que te pueda parecer, ya que todo lo nuevo lo es. Ten en cuenta que todos los gastos que llegues a tener por esta parte a la hora de ampliar tu negocio, serán gastos que tendrás que recuperar, así que la primera pregunta que debería hacerse todo compañero es ¿me merece la pena?, por ejemplo; ¿me merece la pena si solo hago bodas en el centro de Madrid?

Plantearse estas preguntas es fundamental antes de apuntarse al boom de los drones con cámara que en un principio parece precioso y fácil, pero adelantamos que es un camino que te llevara su tiempo, caro y lleno de papeleo.
Un camino en el que la legislación está muy verde y cambia muy poco a poco. Cambia con lentitud y le queda un gran recorrido aún por realizar, pero de todas formas es un camino muy variable y en el que debemos estar bien informados.

Bien, para formarse como piloto de drones, tendréis que tener varios factores en cuenta:

Puedes obtener dos licencias de vuelo de drones con cámara diferentes; VLOS Y BVLOS. Las siglas de visual line ofsight y beyond visual line ofsight. Para que nos entendamos la primera hace referencia a que podamos volar el drone hasta nuestra línea de visión y la segunda podemos llegar a perderlo de vista y pilotarlo con la cámara que lleve incorporada el mismo. Obviamente ya que nos ponemos recomendamos el curso avanzado que nos permite mas libertad de movimientos para nuestras tomas aéreas.

Esta licencia nos permitirá volar drones de hasta 25kg, pero para que nos hagamos una idea nuestra drone con cámara que podríamos utilizar sería, por poner un ejemplo, un phantom que no llega a los 1.400 g. Así que es mucho más que suficiente para lo que nosotros podamos llegar a necesitar en nuestros reportajes fotográficos.

Tras estas consideraciones lo que deberéis hacer es pasar tres exámenes. Estos son: Uno teórico, uno practico y un último examen médico.
El primero de estos exámenes para poder operar un drone, uno con cámara que es lo que nos interesa, es un examen teórico de aproximadamente unas 60 horas lectivas presenciales. Aunque la preparación a este examen se puede hacer también a distancia online. Este segundo modo es mucho menos fiable, ya que nos impartirán unos conocimientos de aerodinámica e ingeniería, por ejemplo, de los que muchos empezamos de cero y por lo tanto surgen muchas dudas y requiere la necesidad de unas tutorías muy específicas. Además, si sois como yo, que os tenéis que apuntar a clases en el gimnasio porque si no, no vais… mejor apuntarte al presencial y así auto-obligarte. 

Pero como piloto de drones os aseguro que, asistiendo a las clases presenciales, añadiendo algo de estudio por vuestra parte, es suficiente para poder obtener la licencia. El temario es muy similar al de piloto de avioneta. Como ya hemos mencionado el mundo de los drones aún está algo verde y por lo tanto el temario es un "corta y pega" muy light, en base a otras titulaciones. Añadiendo conceptos básicos de aeronaves no tripuladas.

Por otro lado, siendo piloto sólo tendrás que sacar el examen práctico, que como hemos dicho podemos aprobarlo con una práctica de cuatro horas nada más.

El segundo examen práctico que se compone de unas cuatro horas aproximadamente de manejo del drone, es cuestión de práctica. Lo cual también es suficiente para poder completar las pruebas básicas de las que se compone el examen. Eso sí, luego deberemos practicar por nuestra cuenta si queremos ser unos buenos pilotos de drones y adquirir soltura con la cámara. La soltura y manejo del drone para poder conseguir los mejores planos se adquiere con la partica nada más.

Por último, tenemos el examen médico, certificado LAPL. Examen con pruebas de visión, oído, presión sanguínea, sangre y orina. Así que es recomendable estudiar la lista de enfermedades por las que se deniega este este certificado antes de plantearnos sacarnos la licencia de drones. El ejemplo más común es tener la enfermedad de la diabetes.

Tras completar los tres exámenes satisfactoriamente, ya seremos pilotos de aeronaves no tripuladas, pilotos de drones, o lo que mas nos interesa a nosotros: podremos pilotar un drone con cámara.

Por último, un aviso. Como os he comentado seréis pilotos, no operadores. Lo cual es importante y explicaremos en un post más adelante.

¡Sobre todo, recuerda!

“ No extiendas cheques que tu bolsillo no pueda pagar!! “

  • No he podido resistirme a Top Gun.

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